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石油石化行业动态跟踪报告石化行业pm25

发布时间:2019-10-13 06:33:43 编辑:笔名

  石油石化行业动态跟踪报告——石化行业pm2.5行业会议

  中国的机动车仍会快速增长,油品需求高企。中国汽车2020 年的产量大约是3000 万辆,在现有的基础上再翻一番,到2020 年中国的汽车保有量将达到3 亿台,大约在现有的基础上翻两番。按照这个数据外推,中国的2020 年的原油需求接近10 亿吨,大约80%的原油需要进口。即使减少出行里程,每年开车从16000 公里减少到12000 公里,仍有8~9 亿吨的燃油进口需求。

  机动车在中国的PM2.5 排放中的份额可能有限。对于京津冀地区而言,机动车对PM2.5 的贡献大约在%,对于北京市的中心城区其贡献可能达到24%;机动车PM2.5 排放中,汽油车的贡献大约是3%,其余主要源自柴油车。对于京津冀地区而言,机动车对NOx 的贡献大约在38%,对于北京市的中心城区其贡献可能达到90%;机动车NOx 排放中,汽油车的贡献大约是13%,其余主要源自柴油车。

  PM2.5 关注度提高会制约一些车型,比如柴油轿车的发展。中国政府希望到2020 年平均燃油消耗控制在5L/100km。外企的应对策略主要有两个,一个是采用采用直喷增压,减小发动机体积,一个是减重。

  对于部分技术力量不行的车企而言,柴油化是一个出路,但是转了柴油车之后,也面临排放法规提升的要求,也需要加排放处理设备。

  相比机动车的尾气排放,要关注二氧化碳的排放控制。中国目前仍然比较关注污染物排放,实际上发达国家,比如欧洲,更加关注全球气候变化,比如欧洲,希望到2015 年汽车排放控制在120 g/km,2020年的控制在90g/km,大约相当于4L/100km。

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